齿轮论坛 www.gearbbs.net

 找回密码
 注册

手机号码,快捷登录

手机号码,快捷登录

搜索
查看: 1519|回复: 3
收起左侧

关于斜齿圆柱齿轮啮合的一些疑问,请大神解惑!

[复制链接]
发表于 2019-5-16 23:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

本帖子中包含更多资源。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
齿轮知识学得不深入,有下列一些问题,请坛友解惑:
1. 斜齿轮啮合接触线为什么是斜直线,而且啮合线是从短变长,又由长变短过渡的呢?想象不出来,总是感觉应该和直齿齿轮啮合接触线是一样的。
2. 课本上说“由于斜齿轮啮合接触线是从短变长,又由长变短过渡渐变的,所以斜齿轮适用于重载高速工况”。我的疑问是,斜齿轮刚啮合时,即使考虑斜齿轮重合度大一些,但接触线就是很短的线或是一个点,轮齿的应力也就非常大,这种工况下,载荷越小越好,怎么会适合重载呢?
3. “由于斜齿轮啮合接触线是从短变长,又由长变短过渡渐变的,所以斜齿轮运行平稳,冲击小”。这句话该怎么理解呢?因为不论是斜齿轮副,还是直齿轮副,从静止到运动的一瞬间,不论啮合接触线长短,都存在冲击,而且加速过程中所受力矩恒定。为什么说斜齿轮运行更平稳,冲击更小呢?
 楼主| 发表于 2019-5-19 21:03 | 显示全部楼层
是不是提的问题too naive了,。还请各位高手给指点一二啊

点评

请细读端面重合度的概念  发表于 2019-10-3 13:11
发表于 2019-7-5 15:52 | 显示全部楼层
file:///C:/Users/ML-PC/Desktop/%E6%97%A0%E6%A0%87%E9%A2%98.png
啮合线如图。。。适合重载主要是因为重合度高吧。一切的优点都是因为重合度高,同时啮合的齿数多。还有就是接触区域是有一个过度变化的。你单单只考虑刚开始咬入没考虑人前一对说不定就没退出呢。缺点就是有了轴向力。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|齿轮论坛

GMT+8, 2024-3-29 04:13 , Processed in 0.200298 second(s), 11 queries , MemCache On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表