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高碳钢汽车齿轮

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发表于 2019-3-14 13:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问汽车齿轮的材料能不能用GCr15,为什么?谢谢!
发表于 2019-3-14 18:43 | 显示全部楼层
GCr15是轴承钢,整体淬火硬度达到HRC60左右,有很高的接触疲劳强度,如果用这个钢材来制造齿轮,热处理肯定是整体淬火,齿面接触疲劳强度应该是可以的,但是齿根弯曲疲劳强度应该是远远不符合要求,因为渗碳淬火可以得到表面高硬度芯部高韧性,齿根会有适当的残余压应力存在,从而有很高的齿根弯曲疲劳强度!

另外一个问题,整体淬火的齿轮将会很脆,尤其是小模数的齿很容易崩齿!
发表于 2019-3-14 18:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 zengxiaodong 于 2019-3-14 20:09 编辑

请记住一条:低碳钢表面渗碳淬火,得到的材料组织被誉为是最完美的人造组织,几乎能达到最优秀的综合机械性能,例如轴表面渗碳淬火,可以得到最好的轴,滚动轴承如果用渗碳钢进行表面渗碳淬火,能得到最好的滚动轴承,其性能绝不亚于GCr15材料制作的整体淬火滚动轴承。
 楼主| 发表于 2019-3-15 10:57 | 显示全部楼层
zengxiaodong 发表于 2019-3-14 18:43
GCr15是轴承钢,整体淬火硬度达到HRC60左右,有很高的接触疲劳强度,如果用这个钢材来制造齿轮,热处理肯定 ...

请问假如有一齿轮的材料是GCr15,在经过一定的热处理条件下,它能不能达到齿轮的使用性能要求?
发表于 2019-3-15 12:28 | 显示全部楼层
学海无涯GCr15 发表于 2019-3-15 10:57
请问假如有一齿轮的材料是GCr15,在经过一定的热处理条件下,它能不能达到齿轮的使用性能要求?

可以达到的,用GCr15材料滚齿后整体淬火,然后高温回火,硬度降低到HRC50以下,磨齿,然后渗氮或者齿面高频淬火或者齿面激光淬火。

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