蜗杆配斜齿轮，斜齿轮磨损严重？

DD99

保证两配合件的法向模数，法向压力角相等是必须的。法向参数标准化设计应是潮流，当然这也是个人喜好了。
另外，像一楼的传动实际中心距与理论中心距应保持一致为好，其不像平行轴传动中心距具有可分性。因平行轴时两齿轮螺旋角是相同的，其分离后的节圆处的螺旋角还是相同的，所以其模数压力角都是相同的即基节相同。而交错轴时在两轮螺旋角不同时，分离后在啮合处两轮的螺旋角都发生了变化会导致轴交角变化等一系列的变化。有兴趣的朋友可以推导一下。

hzy

改阿基米德，是多余的，这是有病乱投医。阿基米德蜗杆与渐开线斜齿轮不是共轭齿面，你这不在做啮合原理试验吗？

hzy

回复DD99；相错轴渐开线螺旋齿轮啮合仍然就有可分性，并且，两节轴也可以分离，这是和平面啮合的最大区别。详见齿轮啮合理论版块中“论法向基节相等法在变位螺旋齿轮传动中的应用”帖子。在《实用齿轮几何学理论与应用》中处处可见到这种两节轴（或两节圆柱）分离的情况。空间啮合双节轴定理就是解决空间啮合中存在的普遍规律。

DD99

hzy 发表于 2019-10-30 14:37
回复DD99；相错轴渐开线螺旋齿轮啮合仍然就有可分性，并且，两节轴也可以分离，这是和平面啮合的最大区别。 ...

谢谢老先生的讲解，有时间我看看您的大作。

szsshfs

学习了，分析的非常透彻，顶！！！！！

DD99

hzy 发表于 2019-10-30 14:37
回复DD99；相错轴渐开线螺旋齿轮啮合仍然就有可分性，并且，两节轴也可以分离，这是和平面啮合的最大区别。 ...

版主您好，还是想向您请教一下交错轴啮合可分离的事。
从我看过的资料中是这样规定的：交错轴传动中两个齿轮节圆处的螺旋角的和等于轴交角，即 β1+β2=∑ ，那么即 d1+d2=a, 如果中心距分离 x 后再进行啮合即：d11+d22=a+x  这时对应的节圆 d11,  d22  因中心距加大（见下图），可以判定d11>d1,   d22>d2  ,由公式  d1/tanβ1=d11/tanβ11可知对应的螺旋角 β11>β1,   β22>β2    那么：β11+β22>∑   
所以，交错轴传动偏离理论中心距后螺旋角是干涉的。不知这个结论是否正确。

DD99

如果上面的结论是对的，交错轴类传动就不能用拉大中心距以增加侧隙的办法来使用了。望大神们指正了。

补充内容 (2019-12-7 08:18):
交错轴传动偏离理论中心距后螺旋角是干涉的.我认为是正确的。这是与平行轴传动的区别所在。

DD99

唉，纠结了几天，还是仔细看了看交错轴方面的书才搞明白，原来交错轴的啮合分为正常啮合与非正常啮合。原来如此呀

wq888990

hzy 发表于 2019-10-25 14:50
(1) 我问你加工蜗杆时是用法向模数还是轴向模数?(2) 阿基米德蜗杆(图纸中的ZA)是很难用旋风铣加工的;
(3) ...

支持。。。

ZHE

楼主你好！我一小白最近也在研究这块的问题，想请问一下你这个问题解决了吗？是通过什么方式解决的。