内齿轮干涉

hyfjy

利用了弹性变形，强制装配，这么大的模数，最小间隙至少0.25以上，请问，装配好了有齿侧间隙吗？

freefreemen

hyfjy

zminzhu 发表于 2019-5-4 07:56
这个中心距可以进行设计，可以采用等滑动设计！具体参数如图

据我所知，在江苏常州一带做的内齿轮，提供的厂家是不进行变位的，刀具都是零变位的，采用仿形法加工，然后进行齿的表面处理，所以，只能摩仿实际齿圈的公法线尺寸，计算出实际的变位系数值，进行中心距的重新核算，然后按核算得到的中心距进行安装板的加工，几乎没有第二条路可走。

zminzhu

hyfjy 发表于 2019-5-6 21:31
据我所知，在江苏常州一带做的内齿轮，提供的厂家是不进行变位的，刀具都是零变位的，采用仿形法加工，然 ...

以往内齿圈0变位的是比较多！现在无论是精密减速机，还是汽车、工程机械几乎很少有不变位（按国标来说基本都是正变位）的内齿圈了！

hyfjy

zminzhu 发表于 2019-5-10 08:40
以往内齿圈0变位的是比较多！现在无论是精密减速机，还是汽车、工程机械几乎很少有不变位（按国标来说基 ...

我曾经亲自去过内齿轮的加工厂，大内齿圈不是任何人家都能做出来的，是用的仿形法而非展成法，结果厂方清楚地告诉我，他们做的内齿圈都是零变位的，我请楼主测量一下实际的公法线长度，可没人肯听，也许，他们都相当然的认为内齿轮都经过了正变位的，测量一下不就解决了吗，你看一下题，只有小轮正变位，没有提内齿轮也是正变位的，更没有测量的实际数据，齿轮相干涉才会强制地进行互相切削，这个道理人人都知道，如果真的在安装后保持了正常的侧隙，是不会发生互相切削的，所以得把实际的零件测量一下实际的公法线长度，然后再反算一下实际的变位系数是多少，包括小轮在内，都得进行测量，不是在设计中定了多少，就是多少的，设计中如果产品完全符合条件，那就不会有这些问题产生啊。

myT9981

明明是发出来征求大家的解决办法的，大家的热心解答理应与大家有互动的，可人家千呼万唤不出来，不应该呀。这位楼主理应回应一下楼上版主的要求的。看看到底是怎么回事。