微型行星减速器设计

hyfjy · 发表于 2016-12-24 10:55

henrymao 发表于 2016-12-22 10:34
关于用成型法加工齿轮不存在齿廓干涉的观点我不认同。我补充说明下：齿廓干涉是指渐开线与非渐开线啮合。 ...

关于渐开线在啮合时要入侵到配偶件基圆以内，这里绝不可能与非渐开线产生“啮合”而只能产生干涉，需要解决的问题是保证一个齿轮的基圆内过度曲线避开配偶件齿轮在运动中所有可能产生干涉的位置，这部分是要做瘦的，但做瘦会明显减少零件的强度，为调节这部分，涉及到的是如何尽可能在保证不相碰的基础上让间隙尽可能的变小，这就必须用齿轮传动件的实际齿形在展成中所形成的轨迹进行计算，保证设计的齿根过度曲线齿形符合一直有间隙的要求。
这里所说的齿廓干涉曲线，已经不是在中等模数以上的产品过度曲线由切削刀具展成中所形成，只能是配偶件最大直径在运动中的轨迹。
对于极少数齿，我们在设计中是尽可能避免的，作为齿轮设计，我们绝不追求设计齿轮时的最少齿数，尽可能让齿轮啮合于渐开线。如果符合一般设计资料上所推荐的齿数，经过适当的变位后，通常都不会产生渐开线入侵到基圆内的问题。在本例设计中，可以验算一下，不存在这类现象。当然，如果你是指设计齿数6以下的齿轮，仍然需要特别注意，以避免设计出的产品早期就被破坏的可能性。

admin · 发表于 2016-12-24 12:13

请各位回到技术讨论本身。谢谢！

zyh007zyh · 发表于 2016-12-25 22:07

henrymao 发表于 2016-12-22 22:12
我只能说这是齿轮设计软件开发理念的冲突。
我们认为软件应该适应人，为了实现这个目标，我们就升级了不到 ...

期待你的软件快快成熟全面（2d3d，正向设计测绘抄板等等功能），
有人提出缺点是好事，关键是有依据，呵呵。。

刀疤五 · 发表于 2016-12-26 09:24

本帖最后由刀疤五于 2016-12-26 15:15 编辑

henrymao 发表于 2016-12-22 13:31
谢谢版主的认真阅读和回复，那是我个人经验总结，有分歧很正常。

关于软件其实是有一个出发点的，ETAG ...

来点建议:
1.增加外齿齿槽宽的计算及判定模块.

对于外齿轮,程序有计算工件齿顶厚是否大于0,并判断出当齿顶厚小于0时,齿轮是无法啮合的,这个功能很好.希望再增加外齿轮的根部齿槽宽计算及判定功能,当齿槽小于0时,也是不能啮合的.

2.增加齿顶圆测量直径的计算模块.
当外齿工件是奇数齿时,卡尺是无法测到最大值的.当有了齿顶圆测量直径模块,则计算结果就可以直接用于成千上万个工件的生产加工及测量了.无需再换算.

yan6hua · 发表于 2017-1-4 11:30

楼主的软件是从加工实际出发的，我是小白不好评价，仅表示支持！

FFMen · 发表于 2017-1-15 08:20

本帖最后由 FFMen 于 2017-1-15 08:23 编辑

原来的配比有错，重新配了一下

mrmrw · 发表于 2017-1-15 11:15

henrymao 发表于 2016-12-22 10:23
利用0侧隙模型计算，然后拉中心距我们也见过有工程师这样做。不过我们ETAGEAR的数学模型不是这样的。我们 ...

我们已经发现很多这样的实例了，都是使用手册经典算法造成的。
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这不是手册经典算法造成的，是学的人不懂造成的。手册中的算法存在一些小瑕疵，但是主流都对的。对你所说的侧隙问题，我们都会利用无侧隙算法将齿轮极限状态计算出来，验证几何设计问题。

mrmrw · 发表于 2017-1-15 12:08

本帖最后由 mrmrw 于 2017-1-16 09:44 编辑

henrymao 发表于 2016-12-22 22:12
我只能说这是齿轮设计软件开发理念的冲突。
我们认为软件应该适应人，为了实现这个目标，我们就升级了不到 ...

我为什么那么“嚣张”，也是没有办法。mrmrw版主不是第一次踩我们软件了，你踩没问题，但是给出的理由却仅仅因为我们的软件算法和他用的软件算法不一样，这是我所不能接受的。希望下次我们讨论的焦点能在技术本身，你站权威没事，但是最好能告诉我们下我们和权威差在哪了？
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  看到您这么生气，我首先说句冒犯了，对不起！
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楼主说是因为我踩你，你生气就“嚣张”。其实大可不必如此。
因为我看到你在网上发布的一些软件图片或算法，感觉你们有点走弯路了，毕竟渐开线齿轮的几何算法在截止今天，已经是很成熟了，除了修形几何部分。作为一个软件设计者，应该汲取行业内公认的算法和解决方法来介绍自己的东西，至于你说更新了5%的算法，我觉得不太可能，因为现在的计算算法都已经考虑公差的算法，至少目前还没有人能更新这些算法，毕竟这些算法都有人研究过，而且是比较成熟的。

其实，在齿轮设计软件中，齿轮几何计算考虑公差、刀具等都是必须的，而且对于齿轮的极限状态，就是公差部分，我们同样是采用统一的公式来校核，这一点与KissSoft软件都是一致的。
  另外，对于你说的一些概念，将软件说“所得即所见”应在自己的软件介绍中，其实这一点很多搞齿轮设计的人都懂的，而且主流齿轮设计软件都是很清楚的实现的。但是，有些概念不应该夸大！
  先给出KissSoft软件中带侧隙啮合的一个图看看吧！

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结束语：你们很努力，也想做一些能够简化设计降低设计难度的工作，这一点很钦佩！但是，正如好心不一定办好事一样，努力做得东西不一定就会比别人高，水平好，有很多时候，我们都是在走别人已经走过的路，能够沿着别人走过的路走好都不错了！

mrmrw · 发表于 2017-1-15 12:25

刀疤五发表于 2016-12-22 21:15
ETAGEAR齿轮软件从界面上看,很普通,只是些常规的计算,没有深度,连图形功能都没有.但是搭配【如何设计出合 ...

刀疤兄的点评的确厉害！

yan6hua · 发表于 2017-1-15 16:59

请各位回到技术讨论本身。谢谢！有什么错的直接讲错的地方，不要讲大道理或空道理！不好意思我看不下去了

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