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Klingelnberg制螺旋锥齿轮的模型与瞬间啮合

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发表于 2014-7-30 10:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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摆线齿向,等高齿制的螺旋锥齿轮模型:基本参数:齿数13:52,名义模数:2mm,名义大轮分度圆直径:139.4917,名义法向齿形角:20度,名义大轮齿宽中部螺旋角:30度,右旋,轴交角:90度,高变位系数0.1,切向变位系数0。

等高齿螺旋锥齿轮副.png

等高齿瞬间啮合迹线.png

等高齿瞬间啮合迹线2.png

运动仿真中看到的啮合迹线:

等高齿啮合瞬间3.gif



 楼主| 发表于 2014-7-30 10:12 | 显示全部楼层
模型的压缩文件:

1352.zip (461.53 KB, 下载次数: 139)

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 楼主| 发表于 2014-7-31 08:32 | 显示全部楼层

没有看,没人回,自己顶

本帖最后由 hyfjy 于 2014-7-31 08:36 编辑

没人看?没人回,只有自己顶一下了。
有些资料对这类齿轮,说是瞬间啮合与格里森制完全不一样,是集中于齿的中部,平行于齿向线,从实体模型看,啮合的瞬时接触仍然是在大轮的工作面上,从大端的齿根指向小端的齿顶的,这是螺旋线的特性决定的,不是任何人能改变得了的,但最后所有瞬间啮合线的集合,也与格里森制相同。结论是改变齿向线,不会引起瞬间啮合区的改变。
发表于 2014-8-1 23:02 | 显示全部楼层
螺旋锥齿太高深了,还没入门呢
发表于 2014-8-2 09:37 | 显示全部楼层
楼主,好卡啊。
发表于 2014-8-3 07:54 | 显示全部楼层
看接触印迹等高齿应该比锥齿运行啮合更平稳,只是加工难度比较大,没有锥齿轮容易加工
 楼主| 发表于 2014-8-4 09:13 | 显示全部楼层

这是一组没有经过修形的Klingelnberg制螺旋齿锥齿轮副,与不修形的格里森制弧锥齿轮的接触方式几乎完全一样,瞬间啮合线是在大轮的工作面上从大端根指向小端顶方向的,连续啮合将布满全部齿面。不修形的这类齿轮,对安装相当敏感,所以几乎不能用于现实中。现实中的,无论是机械切削的还是建模雕出来的,都必须有一定的修形,才能达到较为理想的啮合区域。如果成的制成了纯理论的产品,现实中只要在装修时有任何一点误差,就会形成边缘接触,会有相当的早期噪音,且极易发生早期非正常损坏。
发表于 2014-8-4 10:19 | 显示全部楼层
费工,你好!我是做弧齿锥齿轮的,很想学习用UG做弧齿三维模型,不知从哪里下手,望不吝赐教。
发表于 2014-8-4 15:56 | 显示全部楼层
等高齿和收缩齿润滑系数不同。
 楼主| 发表于 2014-11-7 17:42 | 显示全部楼层
楼上提出这的类问题,在传动上,这二种齿制的基本是可以互代替的,不知楼上此言出之何处,如果用双曲面齿轮副与普通弧齿锥齿轮相比,倒有一说,双曲面齿轮副因小轮的偏置,齿面的滑移较大,齿面的相对滑动较大,在使用中必须用特殊的“双曲面润滑油”才能有效避免齿面胶合(实际上是这类油产生的油膜的抗极压作用更强些),但这决不是等高齿与收缩齿这二种齿制产生的原因。

点评

高  发表于 2019-8-23 16:44
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