齿轮论坛 www.gearbbs.net

 找回密码
 注册

手机号码,快捷登录

手机号码,快捷登录

搜索
楼主: hyfjy
收起左侧

格里森制弧齿锥齿轮大轮精锻后配接触区图

[复制链接]
发表于 2014-11-12 15:43 | 显示全部楼层
看着着实很不错
发表于 2014-11-13 07:39 | 显示全部楼层
涨知识了
 楼主| 发表于 2014-12-25 15:48 | 显示全部楼层
一种弧锥齿大轮的非工作面配切后的啮合情况:

QQ图片20141225153238.jpg

弧锥齿轮大轮的精锻工艺还得经过较长时间,才可能推广开来。


发表于 2014-12-25 16:35 | 显示全部楼层
支持一下
发表于 2019-4-13 22:16 | 显示全部楼层
学到了。。。。
发表于 2019-4-14 12:05 | 显示全部楼层
这个太强了,比我们磨出来的还好   。这应该是 软齿面吧?无法 渗碳  淬火吧?
 楼主| 发表于 2019-4-19 10:33 | 显示全部楼层
自由的思想 发表于 2019-4-14 12:05
这个太强了,比我们磨出来的还好   。这应该是 软齿面吧?无法 渗碳  淬火吧?

目前为止,用于农机的主传动较多,低端的农用车也有,价格低疲劳强度高,超载适应性强,都是经过“渗碳(碳氮共渗)”然后整体淬火的高表面硬度,耐磨,用的都是齿轮用钢(低碳低合金结构钢)
 楼主| 发表于 2019-4-19 11:22 | 显示全部楼层
自由的思想 发表于 2019-4-14 12:05
这个太强了,比我们磨出来的还好   。这应该是 软齿面吧?无法 渗碳  淬火吧?

渗碳或是碳氮共渗后整体淬火后的零件,喷丸后进行精磨安装面,最后会发现精度不够了,如果在工序上安排磨齿,就得留下“磨齿余量”,除了磨齿对刀(对砂轮)有一定的困难,会带来几个问题。耐磨性最强的面被磨掉了,强度一定会有所下降,极容易产生磨消应力(拉应力,有害),磨消微裂纹(产生早期点蚀,甚至早期损坏),价格极其昂贵,远不如经过“成对研磨”的零件的性价比。弧齿锥齿轮走精锻的路,困难是比较多,但前途光明。目前存在的主要问题,第一还是齿轮用钢的性能和质量,国产的材料比国外差了十五年以上,但前途依然光明。
发表于 2019-4-20 21:10 | 显示全部楼层
hyfjy 发表于 2019-4-19 11:22
渗碳或是碳氮共渗后整体淬火后的零件,喷丸后进行精磨安装面,最后会发现精度不够了,如果在工序上安排磨 ...

谢谢您的回复, 渗碳淬火后磨齿  会磨掉表面最耐磨的部分?配对研磨无法改变齿轮精度,而且不能实现  “互换性”。图片中接触区位置靠顶部会不会好一些?内对角接触是现在的主流吗?
QQ图片20190420062755.jpg
 楼主| 发表于 2019-4-23 21:29 | 显示全部楼层
自由的思想 发表于 2019-4-20 21:10
谢谢您的回复, 渗碳淬火后磨齿  会磨掉表面最耐磨的部分?配对研磨无法改变齿轮精度,而且不能实现  “ ...

离开再拍一张,免得弄不清那里是齿顶,那里是齿根

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|齿轮论坛

GMT+8, 2024-3-28 18:43 , Processed in 0.173127 second(s), 12 queries , MemCache On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表