论坛里大家对高变位和角变位的认知

czq210006

wangjq2008 发表于 2010-11-9 22:54

                               
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高度变位（也称等移距变位）
当变位系数和XΣ=x1+x2=0时，x1=-x2,显然α｀=α，y=0, Δy=0
这时全齿高和 ...

高度变位（也称等移距变位）
当变位系数和XΣ=x1+x2=0时，x1=-x2,显然α｀=α，y=0, Δy=0
这时全齿高和中心距均等于标准值，而其齿顶高、齿根高及全齿高的位置都有变化。
角度变化（也称不等移距变位）
这时XΣ=x1+x2不等于零，y和Δy不为零。中心距和全齿高都发生变化。啮合角也不等于


分度圆压力角，即啮合角发生变化，于是便称角度变位,我看了本书小模数精密齿轮传动中提到角变位,但没有理解,看到这句我想我明白了

czq210006

x1+x2＞0的计算中α′怎么得到

czq210006

在实际运用中怎么去运用,确定α′ ,X1,X2.中心矩可以去测,请楼主指点下.

leozhang

呵呵，中国的很多企业都是照猫画虎的，不满足于现状，不断追求才会有进步！

wado50

现在基本全是变位齿轮啦，标准的太少！而且角变位居多，高变位用的太少！楼主说的应该是一般的齿轮加工厂的人，不涉及到具体的齿轮设计，其实纯加工有好多参数都是不明白的！齿轮参数太多，也是机械最难的地方，学好不容易啊

boyx2008

wangjq2008 发表于 2010-11-9 22:54

                               
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高度变位（也称等移距变位）
当变位系数和XΣ=x1+x2=0时，x1=-x2,显然α｀=α，y=0, Δy=0
这时全齿高和 ...

减速机行业新人，感谢层主解释。
以前看过，但是一定能理解，
再看，就了理解多了一些。

boyx2008

a37892113 发表于 2011-5-30 08:16

                               
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我单位也是做汽配加工的，我在做了一年多了，现在才知道在他们的脑子里就没有角变位与高变位的概念！甚至还 ...

看实际情况，
能举实例说明下，影响么，这样记忆就比较深刻。

lccdy

纪永君 发表于 2010-11-6 17:11

                               
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如果20岁参加工作，这个工程师现在43岁了，是属于60年代的的人，这样的估算，这个人一定是学习过具体的齿轮 ...

今年43，是60年代的人？？？

hyfjy

齿轮啮合设计中的高度变位与角度变位是个齿轮设计最基本的问题，而一般的装配厂，一般没有对齿轮有起码研究的设计人员，至今仍然没有角度变位的概念，在角度变位中，全齿高受齿高降低系数（齿高变动系数）的影响，不再是2.25乘以模数，故许多人总会根据外圆来判定模数是多少，这就很成问题，如果不断接受自己尚不了解的知识，总会逐步接触到角度变位的，角度变位的啮合，比不变位或者是高度变位，有些独特的优势，设计者总会在最小的付出得到最大的收益的要求，故在设计上的不断进取，才能在实践中，不断设计出超越自我的产品。能转，不再是设计及制造齿轮的唯一目的，还要耐用，噪音小，体积相对较小而承载能力大，等等。

schjq

wado50 发表于 2015-4-16 16:49
现在基本全是变位齿轮啦，标准的太少！而且角变位居多，高变位用的太少！楼主说的应该是一般的齿轮加工厂的 ...

一生只搞齿轮一样东西 要彻彻底底搞搞明白 也算牛人了 毕竟齿轮手册这么厚两本呢
甚是同意你的观点