内啮合油泵的内外转子用粉未冶金好

hyfjy

hxianyun 发表于 2012-10-25 15:51

                               
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这个是我用CAD软件生成的，请老师指教。

发出个原文件来，我好看一下才行，任何啮合副都得在啮合中进行检验吧。不管什么格式的，只要能转到三维软件中就行了。
初步看你的没有二次共轭曲线，重合度不会太高的。把文件传上来吧。谢谢。

hyfjy

搞这类油泵测绘的朋友们，如果用精度较高的点坐标测量法，求得原样件的齿形点坐标，在软件中进行适当的变换后，结果会发现在三维中拉出来的模型是无法正常啮合的，除非你根本没有进行啮合检查。很多朋友以为只要有强大的点扫描仪，就能解决一切问题，结果总是走很长的弯路，我以为，理论的正确才是必须的，没有正确的理论，靠运气去碰，失败总是较多的。

hyfjy

从放大的模糊中似乎看到内外齿有干涉，真的假的？



还是传个模型的好。

hxianyun

图形.rar (58.12 KB, 下载次数: 16)

2012-10-27 12:51 上传

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这个就是图形，是用点坐标连起来的，您所谓的三维检测。能详细介绍下吗？

hyfjy

下载了朋友的CAD图，导入UG中得到这样的图：



测量了二个中心的距离为6.98，我认为是偏心距了。



拉伸并移动模型后得到的啮合图如下：



运动仿真时得到的图如下：



容我妄加评论：从运动仿真中看到的重合度只接近于0.5，起码说明这样的模型不能用来生产，这齿形的点不是共轭的，故这样的生产不可靠，完全谈不上什么技术含量，充其量不过是一种很低级的仿制，性能不可能达到样机水平的。

woodee

hxianyun 发表于 2012-10-27 12:52

                               
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这个就是图形，是用点坐标连起来的，您所谓的三维检测。能详细介绍下吗？

齿形不甚准确，啮合不均匀，特别是摆线轮齿顶部分。
此类内啮合摆线齿轮，齿形很敏感，稍有偏差就会产生不均匀。
根据您线图做3D模型，接触区分析见下图：



准确的齿形，啮合应该是这样的：

hyfjy

woodee 发表于 2012-10-30 23:43

                               
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齿形不甚准确，啮合不均匀，特别是摆线轮齿顶部分。
此类内啮合摆线齿轮，齿形很敏感，稍有偏差就会产生 ...

内转子的齿顶部还要有二次共轭曲线，以增加重合度，更好地封油，这类泵的最低转速可达300转且不明显失压，是一大优点。

woodee

hyfjy 发表于 2012-11-2 20:12

                               
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内转子的齿顶部还要有二次共轭曲线，以增加重合度，更好地封油，这类泵的最低转速可达300转且不明显失压， ...

老费你好！
多齿差内摆线转子泵，实现重合度在3左右，并不是件难事，只需适当调整相关参数即可，如下2图示：




事实上，有关资料推荐，对多齿差泵而言，重合度在1.05~1.10之间最合适。
因为进油口是一个较大的区域，在此区域内齿齿贯通，而到了月牙体区域，起封油和抽油作用的是齿顶，不是啮合面。所以只要保证连续啮合，超过两齿间的封闭并无意义，过大的重合度，反而会在齿面啮合区域，造成憋油，影响效率，增加无用功率，引起震颤导致磨损，降低了使用寿命。
个人意见，仅供参考。

zhdgll

太精彩的讨论文章了，非常感谢大家的指教！！

maozg

7楼非常准确，主要是注意啮合间隙，是美国1975年的专利，早已经过期，目前变速箱油泵用的比较多。由于变量泵的崛起，此类定量转子泵将逐步衰落。