球面蜗杆出现的问题？

djlcp2000

TP型平面二次包络环面蜗杆减速器（GB/T16449—1996）其蜗齿面是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母线，通过相对运动包络出蜗轮的齿面，称为平面二次包络环面蜗杆副。包括TPU、TPO、TPS型三种型式，适用于冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等行业机械设备的减速传动。 (1) TPU型—蜗杆在蜗轮之下平面二次包络环面蜗杆减速机; (2) TPO型—蜗杆在蜗轮之上平面二次包络环面蜗杆减速机; (3) TPS型—蜗杆在蜗轮之侧平面二次 TP型平面二次包络环面蜗轮蜗杆减速机具体型号中心距从80mm到800mm。
球面蜗杆蜗轮制造的蜗轮滚刀，螺纹升角大，头数多，国外的刀具前刃面是曲线，生产的蜗轮传动噪音小，稳定。按照理论前刃面制造成直线，就不太好用。原因，我有点疑惑？是螺旋槽，径向是曲线。并且刀具不快了。刃磨必须它们刃磨。用于电梯等方面。

jc1984

什么意思，看了半天没明白你疑惑什么？
是疑惑“按照理论前刃面制造成直线，就不太好用”么？

如果前刃面制造成直线那么就是直廓环面蜗杆了，而不是平面二包，且齿面不能淬火磨削，齿面硬度、表面粗糙度、啮合性能等远不如平面二包

纪永君

我想，对于多头的二次平面类蜗轮副来讲，蜗杆是由平面包络形成的，对于其刀具而言，由于刀具是一条车削刃组成，所以，这条刃口曲线就一定是一条空间曲线。直观的看，至少这条曲线是有滚刀的侧铲面与前刀面共同组成，那么这两个面的形状的交线，就是刃口。如果为了接近被加工后的蜗轮的相关截面的正确性同时又为了达到车削加工中的某些优化要求，一个面采用了优化曲面后，另一个面就可以采用另一条相应的优化曲线作为这个面形成轨迹。
但是归根结底，采用的这些曲面后，其车削刃在加工蜗轮的展成过程中，必定会更加接近蜗轮要求的正确截面，否则，就不称其为二次平面包络蜗轮副了，当然，如果能够认可非正确的结论除外。
打个比方说，尽管齿轮的渐开线齿形是曲线，但是，在渐开线检查仪的检测曲线仍然接近直线。齿轮的渐开线的齿形精度越高，检查曲线越接近直线。
点滴见解，不知是否正确，见笑！

jc1984

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    平面二包在车削粗加工渗碳淬火后，需要用平面砂轮进行精确包络磨削的，而不是像直廓环面蜗杆那样直接车削成形

纪永君

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    不知道先生何出此言，我有说过不用平面磨削二次平面包络蜗杆的话吗，我只是说的刀具呀。

jc1984

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    滚刀也一样是平面砂轮包络磨削出来的

纪永君

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滚刀的刀刃是一条空间曲线，只要能得到这条曲线，就不管是如何磨制的，你说是吗。