xiexie6885 发表于 2024-3-15 18:27

hyfjy 发表于 2024-3-14 21:55
小轮齿根处与大齿轮的齿顶啮合摩擦，大轮齿顶的滑移率通常不会太大的。

同意费老意见{:1_229:}。

hxhzzg1 发表于 2024-3-16 12:48

尝试改成20CrMnTi渗碳淬火，表面接触应力1800MPa, 已经远大于1200MPa了

81291961 发表于 2024-3-22 20:22

michaelyang 发表于 2024-3-11 09:28
改润滑对计算寿命也没影响的哈哈哈哈

有的，你可以试试

81291961 发表于 2024-3-22 20:23

hxhzzg1 发表于 2024-3-16 12:48
尝试改成20CrMnTi渗碳淬火，表面接触应力1800MPa, 已经远大于1200MPa了

已经是这样了

81291961 发表于 2024-3-22 20:25

xiexie6885 发表于 2024-3-13 17:55
建议检讨：
   实物状态的原设计接触强度安全系数？
      磨齿齿廓形貌检测数据？


齿轮的强度设计够的，齿廓精度5级左右，金相没有检查过

81291961 发表于 2024-3-22 20:26

hyfjy 发表于 2024-3-14 21:55
小轮齿根处与大齿轮的齿顶啮合摩擦，大轮齿顶的滑移率通常不会太大的。

这个是需要看看，我查一下设计参数

jrg_shiyuwei 发表于 2024-3-26 08:21

齿轮喷丸，在kis计算中，齿根安全系数会提高的，您勾选的地方不对，应该在系数选项中的技术参数由1改为1.07或是其它数据，根据你们经验

81291961 发表于 2024-3-30 19:26

jrg_shiyuwei 发表于 2024-3-26 08:21
齿轮喷丸，在kis计算中，齿根安全系数会提高的，您勾选的地方不对，应该在系数选项中的技术参数由1改为1.07 ...

谢谢，计算有反应了，喷丸只能是提高弯曲强度最多1.1倍，在齿轮强度计算有详细描述了。
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查看完整版本: 测试后齿轮根部出现痕迹