我们公司前期试制（轻卡变速箱常合齿）样品的时候，因为批量小，供方直接用未锻造圆钢做的，台架实验做不到一半就打齿了。
hyfjy 发表于 2024-2-7 10:19
需要看一下材料体积的大小及最终的使用要求一般说，原材料圆钢的供货态理论上是正火，实际上接近于退火态， ...
正解，学习了！
还有一条是最悲凉的，圆钢直接拍扁了，仍然可能因为锻造比不足，实际上也起不了多少作用，理论上没达到锻造比，达不到充分打碎内部粗大碳化物，进行反复揉锻的要求，材料的性能就不可能充分发挥出来，总之，只有当锻造比有足够的效果时，材料的性能才会充分发挥出来，锻造是提高材料性能最好的办法 ，但经一次手，价格就会涨一次，进一次炉子，就得付一笔钱，故在对待热处理和锻造上，不少工艺都是马马虎虎的，故实际的零件达不到预期的目标也是正常的。大厂与小厂之间的差距，是在一次次的工艺过程得到的。当然，第一步也仍然是材料 ，如果材料就是马马虎虎的，那最终的质量，就可想而知了。
hyfjy 发表于 2024-2-7 10:19
需要看一下材料体积的大小及最终的使用要求一般说，原材料圆钢的供货态理论上是正火，实际上接近于退火态， ...
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呵呵呵呵 发表于 2024-2-17 08:13
我们公司前期试制（轻卡变速箱常合齿）样品的时候，因为批量小，供方直接用未锻造圆钢做的，台架实验做不到 ...
未锻造的原始材料理论上应该称为铸态，这种材料，尽管化学成份也许已经符合国家标准了，但机械性能是比较差的，只有在反复锻造后，钢厂的反复拉伸，实际上也是逐步在提高材料的机械性能的，然后经过适当的热处理，材料才能达到资料上给定的强度标准。不要怀疑对应钢种的机械性能，只是你的使用工艺没有符合正规标准上给定的要求，材料的脆性，内部的偏析，粗大的碳化物，都会降低材料的基本性能，千万不可以凭想当然，马马虎虎就可以弄出性能合格的产品，不同的制造方式，会得到完全不一样的产品质量。
圆钢内部的组织结构，偏析是存在的，但在一定的条件下(允许有一定比例的早起损坏，掉齿，断裂且不承担责任)，不怕砸了自己的饭碗，拿到市场上去售卖，虽然没有准确的法律规定不许，也可以去试试。
hyfjy 发表于 2024-3-12 19:00
未锻造的原始材料理论上应该称为铸态，这种材料，尽管化学成份也许已经符合国家标准了，但机械性能是比较 ...
齿轮毛坯回来，一般粗车了，如何分析判断锻造比？
较小的齿轮零件，采用直接下料，也有一定的可能。因为较细的圆钢，在多次反复拉压后，其内部的流线按一定的规律进行了轧制，类似进行了一次次的碾压而出问题的材料的芯部，又因为齿轮的结构已经被打孔的过程中去除了，所以有的参考书上也写着，结构简单的小齿轮，负载不大结构简单的，也可以直接下料，钻孔等工序去除可能产生问题的圆钢的芯部，如果想在热处理后得到较均匀的零件，也应该在正式淬火前（精加工之前）进行一次正火处理毕竟直接下料件的圆钢，因堆放的问题，内部组织非常接近退火态且不均匀，加了正火工序，内部晶粒会细化一次（对于本质细晶粒钢），最终强度也会有所提高的。但是，对于各种易切削钢，标注了无需热处理的钢，因其属于本质粗晶粒钢，是不能热处理的，加热一次，内部的晶粒会粗大一次，强度会降低，这样的钢材属于直接使用钢材，就不用谈热处理了。
根据用途，如果是维修赶时间，可以直接下料不正火，但只限于临时使用，没有寿命可言。如果是正规产品，还是铸造、正火、热处理正常工艺流程才能保证使用寿命等。圆钢怎么说呢，像我们包饺子时的和的面，刚和好的面就像是圆钢，想面好用就要经过醒发、揉面，圆钢也是一样的道理，能直接用，但里面组织不均匀，想好用，就要经过锻打和正火等一系列处理。
20CrMnTi齿轮 我们是锻打+等温正火