woodee 发表于 2023-4-16 16:10
齿坯体积接近，齿数相等的斜齿轮法向模数，一定小于直齿轮的，故而此时直齿轮的承载能力大。
若取相 ...
是这么个道理{:1_218:}
woodee 发表于 2023-4-16 16:10
齿坯体积接近，齿数相等的斜齿轮法向模数，一定小于直齿轮的，故而此时直齿轮的承载能力大。
若取相 ...
法向模数相同斜齿轮的端面模数必定大于直齿轮，齿轮承载能力也不能单看齿根弯曲应力，齿面接触应力也很关键，斜齿轮的重合度大接触线多齿面接触应力比直齿多，综合下来应该还是斜齿轮完胜{:1_228:}
大佬，您确认一下有没有输入错误，2个输入扭矩不一样呢
不用说肯定是哪里搞错了。
zengxiaodong 发表于 2023-4-17 10:08
不用说肯定是哪里搞错了。
就是，斜齿轮承载不如直齿我是不信的，天王老子来了也不得行{:1_228:}
mwp2022 发表于 2023-4-17 08:05
大佬，您确认一下有没有输入错误，2个输入扭矩不一样呢
是的，直齿圆柱齿轮的输入扭矩是斜齿圆柱齿轮的一倍，但仍然是直齿圆柱齿轮的齿根应力与齿面应力比斜齿轮传动时小得多了。看一下7楼的说明就清楚了。
请朋友们注意计算结果的前提是体积近似相等，通常说，体积与强度有直接的正向关系，估计系数还会超过1，如果体积明显不等，此说法就无从谈起了，体积增加后，强度会明显增加。不在本题的讨论范围内。
谢谢朋友们的关注。欢迎针对前提，提出自己的看法及自己验算的结果。
齿轮强度计算过程中的应力，怎么和有限元结果中的应力对应上，有人知道吗？能否举例说明
woodee 发表于 2023-4-16 16:10
齿坯体积接近，齿数相等的斜齿轮法向模数，一定小于直齿轮的，故而此时直齿轮的承载能力大。
若取相 ...
斜齿轮传动中，取法向模数为2.5，径向变位系数仍取与直齿圆柱齿轮一样的0.4，增加了螺旋角25度，齿宽不改变，这样组成的齿轮传动，用直齿圆柱齿轮施加的100Nm的扭矩后，应力接近，但仍然偏大
计算文件：
模型：