骨架油封唇口烧伤漏油怎样解决
我公司一款产品，骨架油封唇口处出现了漏油现象，漏油率1%。经拆机观察发现骨架油封唇口烧伤磨损并有龟裂。其结构参数：唇口与轴的过盈量为2.3毫米，轴径为φ85，粗糙度为R0.4,转速为1500r/min，油封为氟橡胶。查GB/9877,油封唇口与轴过盈量为1.4至1.8 ，而问油封制造厂,他们认为过盈量不大，所以请教各位大师漏油的原因是什么？过盈量是多少，我似乎从未关心过，也根本就没有数据。仅需根据85的轴径选用对应的油封即可（外径也可选择）。轴表面粗糙度0.4也是可以的，如果能到0.2更好，除了粗糙度以外，表面纹路也有要求，那就是要乱纹抛光，最多允许直纹路决不允许有螺旋纹路，否则会漏油。此外，表面硬度要大于HRC50，一方面是耐磨性，另一方面高硬度才能达到高光洁度。 烧伤的最大可能是缺油，油封正常工作是需要一层油膜隔开油封和轴表面的，因此在装配时要涂润滑脂，两唇之间储存一些润滑脂，另外，最好有稀油溅到轴表面密封部位...... 请看红圈内的标注，此处就是油封密封部位
谢谢各位专家指教，油封两唇口之间已涂锂基润油脂，轴硬度HRC60,轴表面密封位置采用径向磨，油封和轴承之间有专用润滑油孔。 liucxc 发表于 2021-5-31 10:02
谢谢各位专家指教，油封两唇口之间已涂锂基润油脂，轴硬度HRC60,轴表面密封位置采用径向磨，油封和轴承之间 ...
“径向磨”应细化明确为，没有轴向进刀的终磨，也就是砂轮停止在该位置磨削片刻，然后径向退出砂轮，确保没有螺旋纹路。
另外一个要注意的问题是，装配油封时绝对不可刮伤唇口，为此，要用透明胶带360度缠绕轴上入口处（尤其是轴肩、倒角、台阶等处），油封压入以后再拆除胶带。
实在不行的话，建议换用NOK油封试试。 油封档已经采用径向进给磨削，似乎问题不完全是这方面。油封是烧伤磨损，否可能油封过盈量太大导致摩擦高温？1，可否改变轴的公差,2，或者改为更耐高温的橡胶试试，3，试试油封唇口类型或者其他品牌，4，也可改为机械密封，如迷宫密封等等。减速机漏油问题是行业通病，完全解决太难，不过你们1%的比例还是太高了。 轴的公差推荐h8，没有理由做大幅度的调整。 因为只有1%的漏油，不会是设计问题。应跟油封、轴、工况等的极限状态有关。