关于运动变速箱的设计
请教做汽车变速箱或船舶变速箱的专家，我们遇到个类似的工况：齿轮箱的支撑本身并不是刚性体，而是随着机组一起自由摆动（轴向方向最大角位移13.2°、角加速度1m/s^2，径向方向最大角位移12.2°、角加速度5.1m/s^2），在齿轮箱设计时是否需要或如何考虑动态效应。注：低速端扭矩在5000kNm左右，转速在10~20rpm，两级行星一级平行级，速比在100~150之间。可以参见这个帖子
关于非刚性支撑的轴承选型计算 - 轴承、机械标准件 - 中国齿轮论坛 www.gearbbs.net - Powered by Discuz!
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