蜗杆配斜齿轮，斜齿轮磨损严重？
蜗杆配斜齿轮，斜齿轮磨损严重？中心距14.9mm
其他见图纸，请各位行家指点一下
钢件与钢件磨擦系数大，发热，同材质会粘在一起。 蜗杆/斜齿轮传动，接触强度低的点接触啮合，效率低（特别是单头蜗杆），对于金属斜齿轮（无论铜或粉末冶金）磨出齿面凹陷是必然的，问题只在于啮合扭矩的大小和凹陷深度是否在寿命周期内还能保持正常运转。
否则就需要采用更高接触强度、更高效率的啮合方式，比如端面蜗杆蜗轮传动：
跑合后同时有5个齿的线接触。
跟斜齿轮比，缺点在于：
1. 端面蜗轮有轴向的装配尺寸要求。
2. 端面蜗轮外径比斜齿轮大不少，在此例中，外径为45mm。
除此之外，都是优点。
woodee 发表于 2019-8-22 18:51
蜗杆/斜齿轮传动，接触强度低的点接触啮合，效率低（特别是单头蜗杆），对于金属斜齿轮（无论铜或粉末冶金 ...
牛人呀，
让晚辈们长见识了
根据赫兹公式，弹性系数为188的前提条件是硬齿面，比喻蜗杆采用40Cr，齿部高频处理， 齿轮采用20CrMnTi，渗碳淬火，硬度各安装HRC55，热处理安装中级MQ评审，接触强度应该是1200MPa， 40Cr中频后，静强度1850MPa,屈服点1535MPa,弯曲疲劳应力800MPa，扭转疲劳应力465MPa，跟电子手刹里面的齿轮蜗杆结构差不多，且具有自锁功
运动接触分析：
能输出负载加载5N·m:
齿轮蜗杆受力情况：
同理，加载12N·m
一看齿轮打硬度的压痕那么深，齿轮应该是软齿面，HRC25这样子
woodee 发表于 2019-8-22 18:51
蜗杆/斜齿轮传动，接触强度低的点接触啮合，效率低（特别是单头蜗杆），对于金属斜齿轮（无论铜或粉末冶金 ...
怎么没见过这种蜗轮蜗杆传动的资料{:1_223:}
从参数选择和计算方面看这对蜗杆与斜齿轮传动不够规范
1,蜗杆是阿基米德型,它是不能和渐开线斜齿轮正常啮合的；
2,不论是标准传动还是变位传动,螺旋角都是要严格计算求得,并不是蜗杆升角7.3°(图中说是蜗杆螺旋角7.3°))与斜齿轮螺旋角7.3°就可以配对了.按这样得到的中心距是14.845,而不是14.9；
3,如果按变位齿轮传动设计:则 d1=6.3,d2=23.5 a=14.9 蜗杆节圆螺旋角β1p=82.6705,斜齿轮螺旋角β2p=7.3295，分度圆螺旋角β1=80.8351，斜齿轮分度圆螺旋角β2=7.2954
变位系数：xn1=0.8136,xn2=0.0704
4,按标准齿轮设计：a=15
β1=82.83906,斜齿轮螺旋角β2=7.16094，d1=6.41762,d2=23.3824,
5,也可以取标准中心距a=15
β1=83.06875,斜齿轮螺旋角β2=6.93125，d1=6.6292,d2=23.3708
仅供参考,
上面回复中第4条 按标准齿轮设计: a=15 应改为 a=14.9,特此更正
补充内容 (2019-10-21 15:54):
另请告知：阿基米德蜗杆是否是在车床上按mx=0.8进行加工？ hzy 发表于 2019-8-23 22:47
从参数选择和计算方面看这对蜗杆与斜齿轮传动不够规范
1,蜗杆是阿基米德型,它是不能和渐开线斜齿轮正 ...
谢谢专家，我根据你的屡屡看