又设计了一对19齿比19齿的，啮合区的位置如下：
hyfjy 发表于 2019-7-25 22:28
经过研究，这是一对非正交面齿轮互相啮合，属于圆柱齿轮变齿厚范围，故接触区应该是点接触（二个同样变齿厚 ...
跟着费老学习了，又认识了一种新的传动齿轮副
双面齿轮传动设计
这类齿轮最终归为二个面齿轮进行传动，用以代替直齿轮锥齿轮传动，通过一段时间的摸索，终于完成了这类传动件的设计软件的编制，并纳入在UG软件中自动建模的程序
自动建模的过程：
非90度的
大哥，这个程序建模文件能不能分享下
有朋友提出了一个问题，为何这类齿轮看上去齿根挖根较厉害，我谈谈我的看法，为何这类齿轮的齿根部会挖去很多，因为设计的人并不会做角变位的面齿轮，在等速传动时，通常只能取等齿数，故变位系数也只有取成零，当齿数较少时，大家都知道容易造成基圆相对较大，故基圆以下被过度曲面挖去了，改良的办法，增加设计时的压力角，增加齿数，都可以解决这个问题。大家注意，在齿数较少时，增加压力角容易造成重合度相对较差的情况 ，为了传动平稳，还得取这类齿根挖去较多的，毕竟，这样的结构，抗弯强度是相对较高的，断齿几乎不可能的。也就是说，即使挖根很多，抗弯强度也够用了，故在齿数较少时，还是用这样的结构为好。
ljpljh271410 发表于 2020-4-24 09:59
大哥，这个程序建模文件能不能分享下
对不起这位朋友，这个真的不可以。原因我想大家都是知道的。
做好的齿轮，齿面上可以查到建模的精度，组成曲面的点的多少。
曲面分成两个部分，第一是齿面，第二是过渡曲面，都是由计算的密集点组成的。
小模数的齿轮采用粉末冶金注射工艺，精度会更高些...可以电话：132222257350，讨论询价...