风电用偏航轴承和变桨轴承齿圈校核
风电用偏航轴承和变桨轴承齿圈校核中，在齿轮静强度极限校核的时候许多客户要求用ISO6336去校核，要求显示齿面的安全系数，而不用static calculation 去校核，因为后者（static）中没有齿面安全系数的显示，请问一下，这两者校核标准选用的依据和区别是什么，为何后者校核报告中没有齿面的安全系数。另外如果用ISO6336去校核齿轮静强度安全系数的话，将会比采用static calculation 校核出的齿根的安全系数小很多，大部分不能满足客户要求。 这个问题暂时没看到论坛里其他帖子提到么，可能没看到吧
因为静强度校核这块ISO6336或者说GBT3480标准里面提到也一样用ISO6336去校核，采用了疲劳极限值去复核，所以跟kisssoft的静态计算里按照屈服和抗拉去比对是不怎么一样的。
我目前还是按标准校核，然后静态计算有时候也算下对比下。
论坛里各位老哥有什么见解么？求教
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