齿轮传动的润滑特点
在机械设备构造中，齿轮作为一个重要的组成部件，其维护保养至关重要。其中润滑起主要保养作用，那么对齿轮润滑有什么样的特点呢？关于齿轮润滑的特点：
(1）与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为几十毫米，因此形成油楔的条件差。(2）齿轮的轮面接触应力非常高，一些重载机械如水泥磨机、起重机、卷扬机和轧钢机减速器齿轮齿面接触应力可达400MPa～1000MPa。(3）齿面间既有滚动又有滑动，而且滑动的方向和速度变化急剧。(4）润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜，形成油膜的条件较差。
齿轮润滑剂有何作用：
(1）减少齿轮和相邻运动元件的磨损。(2）减少摩擦力和功。(3）散热，起冷却剂的作用。(4）减少噪声、振动和齿轮齿间的冲击。(5）排除脏物。(6）起结构材料的作用。润滑剂可改善抗胶合性，是防止齿轮破裂、点蚀、胶合的一个因素。
学习了，感谢楼主，希望楼主能够更加深入些 hydzp 发表于 2014-11-18 07:52 static/image/common/back.gif
学习了，感谢楼主，希望楼主能够更加深入些
齿轮油选择中的局限性工业设备精度，载荷提高，使用温度要求越来越苛刻，传统矿物型工业齿轮润滑油已经不能满足要求，同时摩擦学理论研究与实践进入到新的阶段，润滑理论发生根本变化，局限性一：计算公式齿轮油种类选择依据齿面接触应力根据赫兹公式计算，而赫兹公式1981年提出，其推导前提是根据两个平行圆柱体接触情况提出。随着摩擦学理论技术的深入研究，目前已经肯定了赫兹公式假设条件与齿面接触真实情况存在很大差异的结论。局限性二：忽视了添加剂的功能现在使用的各种齿轮油都加有添加剂，其中油性剂和极压添加剂使得润滑机理发生了根本性的变化，主要体现在：（1）化学吸附取代物理吸附，JB/T 8831--2001 规定了油品粘度与润滑的关系，其基本思路是粘度大，吸附于齿面的油品多，能保证把足够的油带到啮合部位，这对于纯矿物油来说是对的，因为纯矿物油是中性流体，属于物理吸附。但是，新的高效油品中加油大量的单种或多种添加剂，添加剂绝大多是极性物质，极性物质与金属表面形成化学吸附。化学吸附的吸附强度较之物理吸附提高5--10倍。因此，加有极压添加剂的齿轮油，不存在油品带不到啮合部位的问题。（2）反应膜取代吸附膜，齿轮油中加入高效添加剂，会在表面接触部分的局部高压，高温下分解出硫，磷，氯等活性物质，活性物质与金属反应生成抗压强度大，抗剪强度低的化学反应膜。运转过程中齿面的润滑状态逐渐过渡到混合润滑和部分弹流润滑，从根本上改变了润滑状态，其结果就是防止了胶合。齿轮寿命大幅度延长。 也就是说，齿轮传动无论轻载或是重载，只要接触区有化学反应膜存在，齿面就能免遭破坏。齿轮油只要加油品种合理，分量充足的极压添加剂，就具备生成化学反应膜的反应条件。另外：齿轮油中基础油占90%以上，其主要功能是作为载体，及时把添加剂输送到啮合部位。在不影响密封的条件下，齿轮油粘度越低，流动性，渗透性越好，越易于将添加剂输送到啮合部位。因此，选用低粘度极压齿轮油，满足日益苛刻工况下的齿轮润滑要求，就是一个必要充分的原则。
比较赞成楼上的观点。{:sosoa_e179:} 学习了，感谢，长知识了。 新理论、新技术层出不穷啊。 时代在发展 理论在突破 大赞3楼 国内可以做齿轮油台架测试的机构太少了。 目前我们公司用的是NYE的油。但是个人感觉流动行不怎么好，版主有什么油推荐么 楼上观点非常好，学习了
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