论坛里大家对高变位和角变位的认知
昨天面试了个工作了23年齿轮设计方面的人，居然不晓得什么叫高变位、什么叫角变位，甚至就不晓得有这个东西。我根据了解发现他们做了这么久，居然全部做的是高变位的东西，而且就是在原来的图纸上修改一点东西，且不怎么校核其他参数。想了解下究竟是什么原因，是平常就不用呢？还是太简单了？
你这问题选项一个包含一个，不仔细看差点选错啦，呵呵 知道两种变位且了解具体内容，而且经常用到角变位 1〉高变位只是角变位的特例 ， 因此 第五版《机械设计手册》， 李钊钢曾想取消这样分 。
2〉直齿与斜齿也是一样， 直齿 只是螺旋角等于“0”的特殊斜齿 。
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写程序时，就按斜齿 — 角变位， 一切计算 “OK”！ 我也觉得不分成两个名词好。话说我也有很长一段时间不知道这两个名词，我只知道有了X1，X2，无侧隙或有侧隙。 应该是齿轮人都知道的问题，怎么会有人不知道呢？不解！ 楼主的实例已经给了楼上有力的否定回答。齿轮本身也是个大专业，相信很多人不知道也没必要知道这2个名词。高变位没有任何特殊之处，我不解为什么要定义一个专有名词。而对于不了解这个名词的人来说，让他明白只需5秒，因此也不该由对方知不知道这个名词而对对方的技术水平作判断。 经常用到角变位，不增加成本，提高了啮合性能，何乐而不为呢！ 楼主的实例已经给了楼上有力的否定回答。齿轮本身也是个大专业，相信很多人不知道也没必要知道这2个名词。高变位没有任何特殊之处，我不解为什么要定义一个专有名词。而对于不了解这个名词的人来说，让他明白只需5秒 ...
logxing 发表于 2009-9-18 20:13 http://www.gearbbs.net/images/common/back.gif
关键是经过提醒后还不晓得，我跟他讲有变位时候两值相加不等于零的情况，他居然不知道！哎， 最主要的是他不晓得设计减速器之类的东西需要经过壳体校核，中间轴的校核，轴承的选取，齿轮强度的校核，
用他的话说就是以前壳体是现成的，轴承是现成的，只要稍微改变一下齿轮齿数的多少就好了，强度不会有什么影响！